Mudanzas Internacionales

Qué incluye una mudanza internacional y qué no

Una mudanza internacional no es un transporte largo: es un transporte con papeles. La diferencia de precio entre dos presupuestos suele estar justo ahí, en si el despacho de aduanas, el seguro y la manipulación en destino están dentro o se facturan luego. Nosotros damos siempre el precio con todo incluido y desglosado, para que puedas comparar de verdad.

El embalaje también cambia. Para un traslado dentro de la provincia basta con manta y film; para un contenedor que va a pasar seis semanas en un barco hace falta caja de doble canal, esquineras, protección contra la humedad marina y estiba con flejes para que la carga no se mueva con el oleaje. Lo montamos nosotros en tu casa el día de la recogida.

Reino Unido después del Brexit

Es el destino que más consultas nos genera en Bizkaia, y también el que más ha cambiado. Desde que Reino Unido salió de la Unión Europea una mudanza allí es una exportación con todas las letras: hace falta lista valorada de contenidos en inglés, declaración de aduana y, según el caso, prueba de residencia para acogerse a la exención por traslado de domicilio. Si llevas alimentos, plantas o productos de origen animal hay restricciones específicas. Te preparamos la documentación nosotros; lo que no podemos es firmarla por ti.

Alemania, Bélgica y Países Bajos por carretera

Son los destinos clásicos de la diáspora vizcaína y los tenemos muy rodados. Salida por Behobia, tránsito por Francia y entrega en un plazo de siete a doce días según destino y según si va en grupaje o en camión dedicado. Al estar dentro de la Unión no hay aduana, pero sí conviene llevar inventario firmado por si hay control en ruta. Para Múnich, Hamburgo o Ámsterdam el grupaje sale bien de precio; para volúmenes pequeños, de menos de 8 m³, a veces compensa más la paletería.

América: Argentina, México, Chile, Estados Unidos

Aquí manda el contenedor. Un piso de dos habitaciones cabe normalmente en un contenedor de 20 pies; uno de tres o cuatro necesita 40 pies o bien grupaje marítimo, que es compartir contenedor. Los tiempos de tránsito desde Bilbao rondan las tres o cuatro semanas hasta la costa este americana y entre cinco y siete hasta el Cono Sur, sin contar el despacho en destino, que depende de la aduana local y no de nosotros. Conviene salir con margen: nadie quiere dormir un mes en un piso vacío esperando el barco.

El papeleo que vas a necesitar

La lista básica se repite en casi todos los destinos: pasaporte, documento que acredite el cambio de residencia —contrato de trabajo, visado o empadronamiento en destino—, inventario valorado de todo lo que va dentro, y el conocimiento de embarque que emitimos nosotros. Fuera de la Unión Europea se añade el DUA de exportación. La lista valorada es la parte que más se descuida y la que más problemas da: si pones «caja de cocina» sin detallar, la aduana puede abrirla y retenerla.

Qué no se puede embarcar

No entran en un contenedor los productos inflamables, los aerosoles, las pinturas, el gas de camping ni las bombonas. Tampoco las bebidas alcohólicas en cantidades comerciales, salvo declaración específica, y en muchos destinos hay veto a la madera sin tratar y a determinadas semillas. Con las plantas la respuesta es casi siempre no. Lo revisamos contigo en la visita previa para que no te lleves la sorpresa el día de la carga.

El coche y la moto van por otro camino

Es una pregunta constante. El vehículo no viaja dentro del contenedor doméstico salvo casos muy concretos: se transporta aparte, con su propia documentación de exportación y su matriculación en destino. En Bizkaia lo habitual es embarcarlo en el mismo puerto, en buque de carga rodada. Lo gestionamos como servicio complementario, pero se factura y se documenta por separado, porque legalmente es otra operación.

Guardamuebles puente mientras encuentras casa

Muy pocos aterrizan en el país nuevo con las llaves en la mano. Lo normal es pasar unas semanas en un piso provisional, y por eso ofrecemos almacenaje en nuestro depósito de Bizkaia antes de la salida, o entrega diferida en destino a través de nuestro corresponsal. Se pacta al firmar el presupuesto y evita el peor escenario, que es un contenedor parado en puerto generando demoras diarias.

Por qué pedimos verlo antes de dar precio

En internacional no hay tarifa plana que valga. El precio depende de los metros cúbicos reales, del destino, de si hay ascensor en origen y en destino, de si la calle admite camión y de si el contenedor se puede estacionar en la puerta. Un tercero de las mudanzas que salen de Bilbao necesitan transbordo a vehículo pequeño porque el tráiler no entra en la calle. Verlo antes cuesta media hora y evita un sobrecoste el día de la carga.